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　　隧道窑在我国的出现时间较长，随着时代的变迁，现代隧道窑也发生了很大的变革，其重要标志是：窑炉大型化、 自动化和高效化，烧成周期缩短；耐火材料的品种增加、质量提高和消耗降低。同时施工技术水平显著提高，筑炉 方法也趋于多样化和机械化。

　　耐火砖是隧道窑的主要筑炉材料，它的技术进步与工业发展分不开，其消耗是与各国不同时期的工业结构和技术水 平密切相关的，同时也与耐火材料的品种、质量和生产操作技术分不开。

　　随着改革开放，新型窑炉的引进和发展，推动了耐火材料的发展，从而使耐火材料制造技术，基本理论和炉衬损毁 机理到了进一步研究，提高了耐火材料的质量，研制了新产品，满足了隧道窑窑炉发展的需要

　　。同时窑炉的设计也与时俱进，做到了窑炉设计科学、引进得当、精心筑炉和严格操作，促进了隧道窑窑炉使用寿 命的提高，降低了耐火材料消耗，推动了窑炉的变革。

　　隧道窑内由于生坯含水率较高，在烧结过程中会与煤发生化学反应产生酸陛气体及盐类物质等。窑车耐火砖要保证 耐高温、耐腐蚀，隧道窑内常用焦宝石耐火砖（>45 %Al203）、粘土砖（>35% A1203），由于热稳定性好，耐火温 度1580—1770℃；耐压强度25～58MPa。

　　随着隧道窑的不断扩大，我们采用更高级的耐火砖比如镁铝合成刚玉制耐火砖产品等，它们具有高强度、高耐热、 急变性及适应性强等特点，被广泛应用在窑炉建设中。

　　刚玉耐火砖是氧化铝的含量大于90％、以刚玉为主晶相的耐火材料制品。刚玉砖具有很高的常温耐压强度（可达 340MPa）；高的荷重软化开始温度（大于1700℃）；很好的化学稳定性，对酸性或碱性渣、金属以及玻璃液等均有较强 的抵抗能力。在不考虑资金的情况下，刚玉砖是我们推荐的隧道窑耐火砖产品。